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广东斯坦德首台40英尺海运翼展集装箱顺利下线

       近日,广东斯坦德汽车设计并生产的首台40英尺海运翼展集装箱顺利下线,并取得CSC集装箱样箱许可证书与CSC集装箱批量检验证书,可以用于国际海运运输与出口。据悉,该箱为华南地区首个取得CSC安全许可证明的40英尺标准高度双侧翼展集装箱。


        翼展集装箱作为运输类箱体,在国内非常流行与常见。顾名思义,该类箱体最大特点是集装箱两侧均为活动侧板,在四根液压油缸的配合下,可以匀速向上反转,大大提高了货物的装卸效率。


       然而,将翼展结构应用于海运集装箱制造标准中却有三大难点:第一,国内物流集装箱与牵引车底盘直接相连,且无需吊装;而海运集装箱则需要多次带货起吊,要求角柱必须独立于侧板。第二,由于无法采用结构防水设计,翼展海运集装箱的防水设计远比翼展物流集装箱要复杂。第三,紧固装置方面,国内允许紧固装置安装在车架下方,紧固绳索可超出箱体外形尺寸;海运集装箱则要求所有紧固件均不得超出CSC规定的标准集装箱外形尺寸。

     
      此次,广东斯坦德汽车成功将翼展结构应用于海运集装箱之上,并获得了欧洲客户的认可。不久后,这台样箱将会到达遥远的比利时,为欧洲物流事业带来一抹中国红。